Saturday, 1 August 2015
Friday, 10 July 2015
Monday, 29 June 2015
Roti Bakar Mokhtar Slim River
REKA bentuk bangunan itu seakan-akan sebuah bangsal. Melihat keadaan binaan yang diperbuat daripada lapisan papan selain serpihan cat berwarna putih yang kelihatan sudah tertanggal membuatkannya kelihatan agak usang.
Namun, bangunan yang disangkakan rumah itu sebenarnya ialah sebuah kilang memproses roti yang masih kekal seperti asalnya walaupun zaman telah berubah. Meninjau kilang yang dikatakan sudah berusia hampir 100 tahun itu, bermula dari pintu gerbang menghala ke ruang masuk utama hingga ke pintu belakang, jelas membayangkan pemiliknya, Mokhtar Amat Mohd. Taqi, 49, sarat dengan nilai-nilai sentimental.
Begitupun, mungkin ramai orang luar tidak mengetahui cerita di sebalik kilang roti yang terkenal dalam kalangan penduduk setempat di kawasan Slim River, Perak itu.
Percaya atau tidak, kilang roti milik arwah bapa Mokhtar iaitu Mohd. Taqi Habib telah wujud hampir 100 tahun lalu berdasarkan maklumat asal usul kilang berkenaan daripada cerita orang tua di situ.
Kilang tersebut pada asalnya dikendalikan oleh seorang individu yang juga mengusahakan pembuatan roti sekitar tahun 1912.
Bagaimanapun, kilang tersebut kemudian dibeli oleh pakcik Mokhtar, Abdul Kadir Habib pada tahun 1950-an yang ketika itu baru berhijrah dari Lucknow, Uttar Pradesh, India ke Malaysia.
Dia hanya dapat berniaga buat seketika kerana menemui ajal disebabkan sakit tua. Sebelum itu, arwah mewasiatkan bapa Mokhtar, Mohd. Taqi untuk menerajui perniagaan berkenaan untuk melangsaikan hutang-hutangnya.
Bermula dari detik itulah, empayar roti keluarga tersebut bermula sehingga hari ini yang diteruskan oleh generasi kedua iaitu Mokhtar sendiri.
Tiada nama khas
Menariknya, populariti roti yang diusahakan keluarga itu mampu bertahan lebih 60 tahun walaupun tidak mempunyai nama khas.
Sebaliknya, nama roti yang diusahakan Mokhtar diberikan sendiri oleh pelanggan-pelanggan tetapnya dengan gelaran seperti roti Babu, roti Tapah, roti Benggali dan roti sedap.
“Ketika itu, ayah hanya menjalankan perniagaan ini secara kecil-kecilan.
“Macam-macam nama diberikan pembeli. Jika dilihat pada lesen perniagaan nama yang didaftarkan ialah roti Mokhtar, tetapi jarang sekali mendengar nama itu,” ujarnya ketika ditemui di kilangnya yang terletak di Jalan Masjid Lama, Slim River, Perak baru-baru ini.
Mengimbau kembali bibit-bibit pembabitannya dalam bidang itu, segala-galanya bermula selepas beliau tamat persekolahan.
Menurut anak kelima daripada enam adik-beradik itu, selepas tamat belajar dia menjadi guru sementara di salah sebuah sekolah swasta di Slim River.
Kerjaya itu tidak menghalang beliau membantu ayahnya. Setiap hujung minggu dia akan menunggang motosikal dan membawa roti-roti yang telah dibuat ayahnya untuk dijual ke kampung-kampung berdekatan.
Sekitar tahun 1985, beliau mula serius dengan perniagaan roti memandangkan mengalami masalah pembayaran cukai untuk mendapat lesen guru atau lebih dikenali sebagai lesen biru.
Disebabkan keadaan itu, Mokhtar membuat keputusan untuk membantu ayahnya sepenuh masa memandangkan dia satu-satunya anak yang menunjukkan minat untuk mempelajari selok-belok pembuatan roti.
Mokhtar mengakui pada permulaan dia agak sukar menyesuaikan diri terutamanya ketika waktu menjual roti kerana terpaksa berpanas di bawah terik matahari dan kadangkala meredah hujan.
“Pada hari pertama keluar menjual, saya demam dan sakit tekak selama seminggu kerana tidak tahan dengan cuaca yang berubah-ubah, namun lama-kelamaan ia tidak lagi menjadi masalah utama.
“Pada masa yang sama, ayah juga mengajar cara-cara membuat roti seperti bahan-bahan yang digunakan selain proses pembakaran,” ujarnya sambil menyifatkan tiada sebarang resipi rahsia selain menggunakan pembakar roti yang telah berusia lebih 100 tahun itu.
 |
ROTI yang siap dibakar akan dibungkuskan dalam plastik putih tanpa sebarang logo atau jenama.
|
Sudah 27 tahun Mokhtar menerajui perniagaan bapanya itu, namun hanya satu sahaja kaedah yang dikekalkan iaitu membakar roti menggunakan ketuhar tradisional batu-bata dengan bahan bakarnya ialah kayu serta tempurung.
Meskipun sudah berpuluh-puluh tahun berlalu, keadaan kilang tersebut tetap sama. Disebabkan mahu mengekalkan ciri-ciri keaslian kilang itu, Mokhtar jarang melakukan perubahan melainkan jika berlaku kerosakan.
Bapa kepada tujuh anak tersebut mengakui ketuhar tersebut menyebabkan roti-roti yang dihasilkan menjadi lebih lembut dan sedap.
“Bukan mahu mendabik dada. Saya sebenarnya tidak mengikuti sebarang kelas masakan cuma mengamalkan apa yang diajar oleh arwah bapa,”ujarnya.
Bagaimanapun, Mokhtar mengakui kerja-kerja membuat roti itu mengambil masa sekurang-kurangnya enam jam termasuk menguli, proses membuat doh dan membakar roti.
Anak jati Slim River itu memberitahu, kerja-kerja tersebut bukanlah satu tugas yang mudah memandangkan dia melakukan kesemua kerja-kerja berkenaan sendirian tanpa mengupah pekerja.
Menurutnya, dia tidak mengupah pekerja kerana tiada sesiapa yang berminat untuk mempelajari seni membuat roti itu.
Keaslian roti
Tuntutan rezeki itu menyebabkan setiap hari beliau terpaksa bangun seawal 6 pagi untuk menyediakan bahan-bahan membuat roti berkenaan.
Menurutnya, selepas solat Subuh dia akan mula menyediakan adunan roti seperti tepung dan telur yang akan berakhir sekitar pukul 1 petang.
Dalam sehari, Mokhtar menghabiskan sebanyak satu guni tepung, 2 kilogram (kg) marjerin, 4kg gula dan 200 gram yis untuk menyediakan kira-kira 450 biji roti.
Roti-roti itu terdiri daripada roti kelapa, kacang, krim, bantal, bijan, paun dan roti keras. Kesemua inti itu dibuat sendiri kecuali inti kacang yang siap dibeli daripada pembekal.
 |
SEBAHAGIAN roti kelapa dan kaya yang telah siap diuli.
|
Ketika ditanya mengenai harga, Mokhtar memberitahu, harga roti tersebut dijual pada harga 20 sen, 40 sen dan RM1.40 mengikut jenis. Berbicara lanjut mengenai perniagaan itu, Mokhtar bersyukur kerana keaslian rotinya membuatkan dia terkenal di pekan kecil itu.
Ia berikutan selepas menjual roti di kilang, dia akan membawa kesemua roti berkenaan ke sebuah kampung iaitu Slim Village.
Beliau tidak perlu menggunakan hon motosikal untuk memaklumkan tentang kehadirannya di kampung itu sebaliknya, para pelanggan akan menunggunya di jalan-jalan utama setiap hari sebaik jam menunjukkan pukul 3.30 petang.
“Mereka akan menunggu saya kecuali jika hari tersebut hujan. Kalau hujan mereka tahu saya akan datang lambat sedikit,” jelasnya yang mampu meraih sekitar RM100 setiap hari.
Ternyata, aroma dan rasa roti yang sedap membuatkan pelanggan bukan sahaja menunggu di tepi jalan bahkan, berkunjung ke kilangnya untuk membeli roti panas yang baru keluar dari ketuhar.
Orang ramai yang berminat untuk membeli atau mempelajari ilmu membuat roti boleh menghubungi Mokhtar ditalian 016-5186200.
Saturday, 30 May 2015
Tanjung Malim
Tanjung Malim adalah sebuah bandar di negeri Perak, Malaysia. Ia adalah kira-kira 70 km (43 batu) di utara Kuala Lumpur melalui Lebuhraya Utara-Selatan. Ia terletak di sempadan negeri Perak-Selangor, dengan Sungai Bernam yang dipisahkan semula jadi.
Hari ini, "Tanjung Malim" biasanya merujuk kepada kawasan di bawah pentadbiran Majlis Daerah Tanjung Malim atau Majlis Daerah Tanjung Malim (MDTM), yang termasuk bandar-bandar yang lebih kecil bersebelahan dengan bandar seperti Proton City, Behrang, Behrang 2020, Sungkai dan Slim River . "Tanjung Malim" yang akhir-akhir ini juga disebut Old Town dan New Town dibahagikan dengan kereta api KTM Komuter di hati, daripada yang bandar meningkat. Perkhidmatan kereta api komuter dari Tanjung Malim bermula pada 1 Jun 2009.
Sejarah dan latar belakang
Nama
Penyelesaian awal berdekatan Sungai Bernam dinamakan Kampung Kubu (Fort Village). Masyarakat Bugis ditanam pokok buah jambu di sepanjang tebing sungai. Sebagai penduduk meningkat lebih masa, kawasan ini disebut sebagai Kampung Jambu. A masjid juga dibina bagi menampung masyarakat Islam. Semasa lawatan oleh British Selat rasmi Settlements, Sir Senarai, pegawai-pegawai negeri yang diketuai oleh Raja Itam dirujuk sebagai kawasan Tanjong, seperti yang dipetik oleh ulama tempatan Tuan Haji Mustafa bin Raja Kemala. Walau bagaimanapun, ia juga dikenali tempatan sebagai Kg.Kubu, Kg.Bugis, Kg.Jambu dan Tg.Jambu. Oleh itu, Sir List 'rasmi' yang dinamakan sebagai Tanjong Malim untuk mengelakkan kekeliruan. (Malim atau Mualim merujuk kepada masyarakat Islam tempatan yang soleh)
Sejarah
Dalam AD awal 1700, sebuah penempatan Bugis telah ditubuhkan di sepanjang tebing Sungai Bernam, sebagai sebahagian daripada rancangan Raja Kecil untuk menubuhkan salah satu Kubu itu, kubu di sepanjang sungai untuk menangkis ancaman utara Perak Kesultanan itu. Pelan itu jatuh selain dengan kejatuhan Raja Kecil di Johor Kesultanan perebutan kuasa. Lebih abad, kampung kecil yang dikenali sebagai Kampung Kubu / Bugis duduk diam atau sebaliknya terpencil.
Sekitar 1766, Perak Sultan Mahmud Shah dinobatkan sebagai putera Bugis Lumu sebagai Sultan Salahuddin Shah menubuhkan Kesultanan Selangor. Sungai Bernam dipersetujui sebagai sempadan semula jadi dan kampung kecil ini berlaku kepada dibahagikan olehnya. Hari ini, pihak Selangor yang dikenali sebagai Ulu Bernam dan di sebelah Perak adalah Tanjong Malim.
1875, Perang Klang di Selangor mendorong masyarakat Melayu untuk tinggal di kampung yang agak aman ini. The Gee Hin-Hai San triad konflik di Ipoh juga menarik masyarakat Cina ke kampung ini. Pada awal 1900-an, Hokkien puak Cina dibina dua deretan rumah kedai yang membentuk tiang bandar. Rumah-rumah kedai lama masih wujud pada hari ini di Jalan Besar di Tanjong Malim. Akhir-akhir ini, ia dirujuk sebagai "bandar lama" kerana perkembangan semasa memberi tumpuan lebih kepada kawasan utara. Pihak British juga membawa masyarakat India untuk bekerja di ladang getah, yang paling penting pendapatan sektor pertanian di bandar ini semasa pemerintahan penjajah. Masyarakat Mogah juga menubuhkan perdagangan kecil di pinggir bandar.
Pembangunan utama berlaku seperti infrastruktur telah dinaik taraf. cth stesen kereta api, stesen bas, jalan raya berturap, jalan utama persekutuan, sekolah, hospital daerah, dll Pada tahun 1922, Maktab Perguruan Sultan Idris telah dibina di sana, (pendidikan pertama institusi latihan di Malaysia). SITC berkembang selama beberapa dekad (kepada MPSI, IPSI, UPSI) dan kini merupakan universiti awam, Universiti Pendidikan Sultan Idris. Politeknik A juga menubuhkan baru-baru ini, memberi bandar Town nama samaran Pendidikan.
Perang Dunia Kedua meletakkan menghentikan pembangunan di bandar ini. Pertempuran senjata yang paling gigih berjuang semasa penaklukan Tanah Melayu yang berlaku di Slim River, berdekatan sini. Penceroboh Jepun mengambil alih dan bidang SITC menjadi tapak pelaksanaan POW mengerikan. Selepas perang, ancaman komunis berkurangan lagi penduduk bandar. Tanjong Malim adalah satu "bandar hitam" dalam usaha British untuk memerangi communism.A pejabat daerah tempatan juga dibina di sini, yang mengawal penempatan yang berhampiran dalam tempoh 30 km radius.But pembunuhan Sir Cordner segera memaksa British untuk bergerak pejabat untuk Slim River.
Selepas kemerdekaan 1957, Tanjong Malim adalah sebuah bandar yang agak mengantuk. Kebanyakan rakyat Malaysia hanya akan ingat bandar ini sebagai singgah kawasan rehat dalam jarak jauh bergerak antara Ipoh dan Kuala Lumpur. Banjir besar pada tahun 1970 menjejaskan lagi pembangunan bandar. Dalam tahun 1990-an, terdapat rancangan untuk menolak Tanjong Malim untuk menjadi sebuah bandar penampan dengan projek-projek mega seperti Proton City dan Diamond Creeks. Walau bagaimanapun, pada tahun 1997 ekonomi dunia krisis meletakkan koma besar kepadanya.
Baru-baru ini, [bila?] Tanjong Malim kembali di landasan yang betul. Projek Proton City dihidupkan, dan ditambah pula dengan projek Bernam Jaya, status City boleh diramalkan dalam masa beberapa masa.
Nota tambahan
Kedai pertama telah dibina pada tahun 1901.
Jalan tar petama adalah Jalan Besar, yang dibina pada tahun 1920.
Lampu trafik pertama adalah di persimpangan Route1-Jln Besar. Ia telah ditubuhkan pada tahun 1985.
Jejantas terbang di atas adalah pertukaran PLUS yang dibina pada tahun 2000.
Susun atur bandar
Berikut bandar-bandar, pinggir bandar, dan kawasan-kawasan perumahan terdiri daripada kawasan itu secara rasmi (secara kolektif) dikenali sebagai Mukim Tanjong Malim. (Sumber: Majlis Daerah Tanjong Malim)
Penduduk
Tanjung Malim adalah sebuah pekan kecil di Perak. Di Batang Padang, adalah 3 terbesar selepas Tapah dan Bidor, hanya menjelang Slim River.
| Kumpulan Kaum di Tanjong Malim, 2004 | ||
|---|---|---|
| Kaum | Populasi | Peratus |
| Cina | 25,125 | 41.33% |
| Malayu | 24,850 | 40.88% |
| India | 9,583 | 15.76% |
| Lain-lain | 1233 | 2.0% |
Wednesday, 29 April 2015
Slim River
Slim River adalah titik tengah strategik tentera dari Utara ke Selatan Tanah Melayu semasa Perang Dunia II. Ia adalah tapak pertempuran utama semasa Perang Dunia Kedua antara tentera Jepun dan British yang terdiri daripada pasukan dari India, Australia dan Great Britain. British hilang Pertempuran Slim River kepada tentera Jepun, yang dilengkapi dengan kereta kebal. Jepun juga mempunyai jumlah penguasaan udara. Dalam kekalahan mereka di Slim River, British mengalami kecederaan berat dan banyak unit terputus talian mereka berundur. Pertempuran berkesan menamatkan harapan British mempertahankan Tanah Melayu.
Aktiviti-aktiviti ekonomi utama adalah berasaskan pertanian, seperti ladang kelapa sawit dan getah. Terdapat beberapa kedai-kedai automotif menjual alat ganti dan komponen enjin. Ini adalah kerana kedekatan bandar pembuatan kereta baru, Proton City di Tanjung Malim.
Penduduk dianggarkan berjumlah 100,000, dan terdiri daripada orang Melayu, Cina, India dan Orang Asli (Orang Asli)
Ia boleh diakses melalui jalan raya dari ibu kota, Kuala Lumpur (100 km) atau dengan kereta api (stesen keretapi Slim River). Jalan raya utama ke Tanjung Malim adalah jalan tol pertama seumpamanya di Malaysia dan akhirnya diberikan akses percuma kepada orang ramai pada pertengahan 1980-an.
Sebelum pembinaan Lebuhraya Utara Selatan, semua lalu lintas akan destinasi di negeri-negeri utara Semenanjung Malaysia, seperti Kedah, Perlis dan Pulau Pinang akan melalui pekan Slim River. Dengan baru Utara-Selatan tanpa melalui bandar-bandar yang lebih kecil, kurang orang, lalu lintas, dan pelancong melalui Slim River. Pada masa ini, ekonomi Slim River bertambah baik kerana Proton City yang berdekatan, yang terletak di Tanjung Malim.
Air terjun di Sungai Bil terkenal di kalangan penduduk tempatan untuk percutian hujung minggu. Terdapat beberapa tempat yang bagus di sepanjang air terjun rekreasi keluarga dan perkhemahan. Satu boleh melakukan perjalanan dari bandar melalui jalan raya dalam tempoh 30 minit. Gerai-gerai makanan yang menjual makan tengah hari dan makanan segera boleh didapati biasanya pada hujung minggu. Walau bagaimanapun, air boleh menjadi keruh pada musim kemarau. Bayaran masuk adalah RM1.00 untuk kereta dan RM0.50 untuk motosikal. Terdapat juga tapak perkhemahan.
Terdapat juga pasar basah dibuka setiap pagi Ahad sehingga tengah hari, di mana seseorang boleh mencuba pelbagai hidangan tempatan dan makanan.
Di Ulu Slim, kira-kira jarak yang sama dari Slim River ke Sungai Bil, terdapat kolam air panas, dan ia dijangka bahawa kerajaan tempatan akan membangunkan tempat itu, menjadi kawasan rekreasi, untuk keluarga. Air adalah 104 ° C dan dikatakan sebagai 5 musim bunga yang paling hangat panas di dunia.
Beberapa sukan ekstrem luar boleh didapati dalam Ulu Slim, tempahan akan diperlukan untuk aktiviti ini seperti berakit air putih, tunggangan 4x4, perkhemahan, merentas hutan dan sudah tentu jungle trekking malam.
Taman Tema Air
Baru Slim River Taman Tema Air akan dibuka tidak lama lagi ...
Subscribe to:
Posts
(
Atom
)
